10月20日15時許，隨著最后1片24米T梁穩穩架設在綿水特大橋橋墩上，標志著由中鐵五局承建的瑞梅鐵路全線最長橋梁——綿水特大橋順利架設完成，為下一步瑞梅鐵路（江西段）鋪軌施工提供條件。

瑞梅鐵路綿水特大橋位于江西省瑞金市境內，是瑞梅鐵路全線最長橋梁和控制性工程，該橋全長3052米，由9跨連續梁和79孔T梁組成，橋梁分別上跨濟廣高速公路和兩次跨越綿水河，施工組織和安全管理難度大。

為確?？鐫鷱V高速及鄉村公路的通行安全與架梁作業順利推進，項目部制定了T梁運、架施工專項方案，經審批通過后實施該橋T梁的運、架施工；施工過程中，施工單位中鐵五局通過資源調配，增加架梁專業人員、增加運梁設備、成立工作專班、建立協調工作群等舉措，科學籌劃精心組織、積極協調加強溝通，有效克服了T梁運距長、交叉作業多、協調難度大等不利因素，并嚴格執行領導帶班、跟班制度，確保T梁運、架施工安全可控；為確保節點工期目標，國慶中秋假期，項目400余名建設者放棄假日休息，加班加點推進工程進展，通過系統籌劃與有序推進，該橋T梁架設施工順利完成，為后續橋面系及軌道施工奠定了堅實基礎。

新建瑞梅鐵路是國家“十四五”重點工程項目。線路北起江西省瑞金市，向南經贛州市會昌縣、安遠縣至尋烏縣，經廣東省梅州市平遠縣、梅江區，接入漳平至龍川鐵路梅州站，正線全長240.3公里，其中江西段165.2公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路。項目建成通車后，將結束江西省尋烏縣、安遠縣以及廣東省平遠縣不通鐵路的歷史，將多個贛南革命老區與粵港澳大灣區相連，有效改善區域交通基礎設施條件，大幅縮短兩地間的時空距離，對促進老區經濟的轉型升級和快速發展等具有重要意義。

截至目前，瑞梅鐵路（江西段）線下工程已完成83%，線上工程已完成T梁預制310孔，T梁架設222孔，預計12月上旬開始鋪軌。（李華誠、粟榮富）

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